Nissan Leaf другого покоління представлений офіційно: характеристики і відео

0
68

В новому поколінні став більш присадкуватим і експресивним. Спереду з’явилася вставка, що імітує V-образну решітку радіатора моделей X-Trail і Qashqai, а з боків від неї розмістилися більш «тонкі» LED-фари головного світла. Повністю змінена конфігурація задніх ліхтарів – вони отримали С-подібну форму. Втім, спадкоємність дизайну все ж простежується в силуеті, формі дверних прорізів і дверних ручок.

Габаритна довжина Nissan Leaf зросла з 4445 мм до 4480 мм, а ширина – з 1770 мм до 1790 мм. Висота хетчбека, в залежності від модифікації і шин становить 1535 мм або 1545 мм (на 5 мм нижче попередника). Не змінилася лише колісна база – 2700 мм.

Nissan Leaf першого покоління оснащується мотором потужністю 110 к.с. і обертовим моментом 280 Нм, а ємність тягової літій-іонної батареї в залежності від модифікації становить 24 або 30 кВт · год. Запас ходу в американському циклі EPA обмежений 135 км і 172 км для початкової та «посиленої» батарей відповідно. Модель другого покоління отримала двигун з віддачею 150 к.с. і обертовим моментом 320 Нм. А ємність батареї базової версії досягла 40 кВт · год. Завдяки цьому запас ходу EPA виріс до 240 км.

Але і це не все – в кінці 2018 року Nissan обіцяє випустити топову модифікацію з більш потужним мотором і батареєю. Розрахунковий час зарядки батареї від пристрою потужністю 3 кВт – 16 годин. Від 6-кіловатної зарядки можна повністю відновитися за 8 годин. Також передбачена можливість зарядки від «швидкої» станції до 80% за 40 хвилин.

Максимальна швидкість нового Nissan Leaf обмежена на 144 км/год. Акумуляторна Nissan Leaf другої ітерації може бути використана для вирівнювання навантаження на міські електромережі в години пік, а також стати частиною комплексу xStorage – домашньої системи накопичення дешевої «нічної» електроенергії або енергії, отриманої від поновлюваних джерел.

Читайте також:   Компанія Leoni запустить другий завод автокомпонентів в Україні

нового покоління буде запропонований з рядом новітніх систем допомоги водієві. Так, у 90% дорожніх ситуацій Leaf’ом можна буде керувати за допомогою однієї педалі, що отримала назву e-Pedal. Ніссанівці називають цей вузол першим в світі, що дозволяє водієві повністю зупинити автомобіль навіть на горбистій місцевості, утримувати його нерухомим на спуску або підйомі, та негайно продовжити рух, не скориставшись педаллю гальм. e-Pedal активується клавішею на центральній консолі.

Друге нововведення – система допомоги при водінні , яка представляє собою адаптивний круїз-контроль нового покоління, що працює разом з системою утримання у смузі руху на трасі. Додатково до цього «другий» Leaf стане першим автомобілем Nissan з глобальної лінійки з системою ProPILOT Park, що дозволяє паркувати автомобіль в повністю автоматичному режимі. Паркувальний асистент використовує дані ультразвукових датчиків і камер. Електроніка «навчена» паралельній, діагональній і перпендикулярній парковці, що виконується переднім або заднім ходом. Також ProPILOT Park підлаштовується під умови паркування навіть на вузьких міських вулицях. Коли система активована, водієві не потрібно оперувати педалями або кермом. В оздобленні салону нового «Ліфан» застосовані більш якісні матеріали. У топових комплектаціях сидіння, кермо і передня панель прошиті синьою ниткою. У центрі передньої панелі в залежності від рівня оснащення може бути розміщений новий медіакомплекс з 7-дюймовим сенсорним дисплеєм. Така мультімедійка підтримує програми Apple CarPlay і Android Auto, а також синхронізується з оновленим додатком управління функціями автомобіля на призначеному для користувача смартфоні. В Японії новий Nissan Leaf надійде до продажу 2 жовтня, вартість становитиме від 3 150 360 ієн (28 990 доларів США). У США, Канаді та Європі електромобіль нового покоління з’явиться у січні 2018 року.

Читайте також:   ДАІ розповсюдила мобільні термінали оплати штрафів по всій Україні

 Джерело: Nissan

Напишіть відгук