У Празі представлено четверте покоління ключової моделі бренду Skoda, надія, опора та символ впевненості в майбутньому. Нову Skoda Octavia показали відразу в чотирьох варіантах – якщо окремо порахувати гібридні модифікації ліфтбека та універсала, позначати які будуть символом iV.
Skoda Octavia хоча і не дуже помітно додала в габаритах, залишилася гравцем верхнього сегмента гольф-класу. Ліфтбек виріс на 19 мм в довжину і на 15 мм в ширину – до 4 689 мм і 1 829 мм, універсал подовжився на 22 мм і зрівнявся за довжиною з побратимом, а надбавку в ширині отримав ту ж саму. Зменшився і коефіцієнт опору повітрю – до 0,24 і 0,26 відповідно. Колісна база при цьому не змінилася й становить ті ж самі 2 686 мм, що і у попередньої генерації.
Попутно інженерам вдалося розширити внутрішні обєми “Октавії”. Багажник ліфтбек виріс на 10 л – до 600 л, у вантажний відсік універсала поміститься до 640 л поклажі, а біля колін задніх пасажирів тепер 78 мм простору – більше, ніж будь-коли.
Дизайн
Зміни в екстер’єрі моделі можна назвати еволюційними та пояснити їх небажанням дизайнерів наступати на ті ж граблі вдруге: “чотириокі” фари, які “Октавія” отримала після рестайлінгу в третьому поколінні, викликали чимало нарікань. Так що вигляд бестселера стилісти Skoda лише трохи осучаснили та загострили. Задоволеними повинні залишитися навіть найбільш консервативні покупці.
Особливий технологічний акцент дизайнери пов’язують з абсолютно новою оптикою. Опціонально для “Октавії” вперше пропонуються матричні фари та повністю світлодіодні задні ліхтарі з динамічними покажчиками поворотів (вони тепер продовжуються на п’ятих дверях). Крім того, у новинки переглянули гаму колісних дисків: доступні колеса до 19 дюймів.
Інтер’єр
А ось інтер’єр перероблений радикально. Повальна “цифровизація” не обійшла стороною і “Октавію”, і нехай сенсорних екранів тут менше, ніж у створеного на тій же платформі Volkswagen Golf восьмого покоління, їх все одно надлишок. В цілому інтер’єр Skoda Octavia став виглядати куди більш солідно – багато в чому завдяки вузькій “шаруватій” передньої панелі з мінімумом фізичних кнопок і переробленому центрального тунелю з джойстиком робота DSG (важіль коробки за прикладом “Гольфа” позбавили механічного зв’язку з трансмісією).
Але основні нововведення зосереджені навколо водія. Йому спорудили абсолютно нову віртуальну панель приладів діагоналлю до 10,25 дюймів (правда, поки неясно, чи увійде вона до базової комплектації) і мультимедійну систему з планшетоподібним екраном. За традицією варіантів систем пропонується чотири – з дисплеями від 8,25 до 10 дюймів, під якими розташовані так звані “сенсорні слайдери”: з їхньою допомогою пропонується керувати кліматичною установкою і частково – мультимедіа.
На четвертій Skoda Octavia дебютувало новий кермо, яке цілком може стати відмінною рисою всіх майбутніх новинок марки. На двох спицях інженери примудрилися розмістити кнопки, що забезпечують доступ до 14 різних функцій. У список опцій для інтер’єру також увійшли атмосферне підсвічування з 10 відтінками, до п’яти портів USB-C і спеціально розроблена для “Октавії” акустика марки Canton.
Моторна гамма
Моторна гамма, як і очікувалося, повторює Volkswagen Golf за деяким винятком. У списку традиційних ДВЗ значаться три бензинових двигуни: базовий розвиває 110 к.с. і 200 Нм, проміжний – 150 к.с. і 250 Нм, причому обидва будуть доступні у варіанті “м’який гібрид” e-Tec зі стартер-генераторами. А топову позицію займе дволітровий турбований агрегат з віддачею в 190 к.с. і 320 Нм, який стануть поставляти тільки з DSG: така “Октавія” зможе набрати першу “сотню” за 6,9 секунди.
Дизелів пропонується теж три. Точніше, один – дволітровий, розвиває, в залежності від варіанту, 116, 150 або 200 к.с. Найпотужніший забезпечує до 400 Нм тяги: така “Октавія” може оснащуватися повним приводом і здатна розігнатися до 100 км / год за 7,1 секунди.
Передбачено варіант для любителів альтернативного палива. Octavia з індексом G-Tec здатна живитися природним газом, причому її 1,5-літровий мотор розвиває 130 к.с. і 200 Нм та, як і колеги, комплектується 6-ступінчастою механікою або 7-діапазонним роботом.
І, нарешті, найпотужнішою модифікацією на даний момент вважається підмикаємий гібрид Octavia iV. Силова установка вже знайома по Skoda Superb і Volkswagen Golf: 1,4-літровий турбомотор і електродвигун здатні видати 204 к.с. і 350 Нм крутного моменту і супроводжуються шестиступінчастим роботом і 13-кіловатною батареєю. Завдяки їй така “Октавія” може проїхати без краплі бензину до 55 км, але за економію на паливі доведеться розплачуватися функціональністю. Багажник гібрида зменшений до 450 л для ліфтбека та до 470 л для універсала.
Про продажі
Реалізацію “Октавії” четвертого покоління Skoda планує розпочати з “вагона” – просто тому, що Octavia Combi вважається найпопулярнішим універсалом на європейському ринку. Кілька тижнів тому до нього приєднається ліфтбек, а протягом 2020 року сімейство поповниться вседорожнім Octavia Scout і спортивною RS.
