TESLA MODEL S: ЕКІПАЖ ТЕЛЕПОРТАЦІЇ В МАЙБУТНЄ

0
264

 

Model S підірвала стрічки новин в 2009-у, задовго до свого офіційного старту продажу в червні 2012 року, і вже через пару років з’явилася на вулицях України, встановивши рекорд пробігу – 560 км від Львова до Києва , де ми і зустрілися …
Безумовно, познайомившись з гібридним Фіскером і протестувавши Ніссан Ліф, все, що мене могло цікавити – це Tesla.

Екстер’єр:

Трохи Ягуара і Порше тут, трохи Астон Мартіна там, крапля модної простоти і довгі години в аеродинамічній трубі – все це є результатом зовнішності Model S. Красивий, але простий, практично повнорозмірний п’ятиметровий седан з просторим салоном і похилим склепінням даху, вагою близько двох тонн і на електротязі!
І дійсно, що спадає на думку при слові “електромобіль”? Швидше за все, що то дрібне і негарне, можливо триколісне, кольору металік і наклейкою “гринпис” з пробігом від розетки до розетки, але ніяк не седан S-класу! Model S вдалася, незважаючи на високотехнологічний дизайн, і не виглядає так само нудно, як Пріус. Крім комп’ютера, вбачається і рука людини – в цьому основна відмінність від інших електромобілів, але в загальному потоці Tesla – просто красивий автомобіль, який нічим не видає свою трансмісію на показ.

Інтер’єр:

Натискаємо на дверну ручку і вона виїжджає до Вас для відкриття дверей, за якими просторо, плавно, елегантно і величезний монітор. Величезний монітор затьмарює весь розум і відволікає навіть від того, що в салоні просто нікуди покласти мобільник. Хіба що в лоток на підлозі.
Модульна конструкція Tesla дозволила вказати на усю повноту внутрішнього простору – ніяких центральних тунелів і рівна підлога, дуже зручні крісла, оздоблення алькантарою і ВЕЛИЧЕЗНИЙ МОНІТОР .
На неймовірному тачпаді під керівництвом “Лінукс” можна керувати всім: камерами, кліренсом, кліматом, жорсткістю; стежити за графіками і електроживленням; регулювати все, що можна регулювати в принципі і при цьому пасажири позаду можуть почуватися комфортно навіть утрьох. Також футуристично виглядають прилади. Все це дає відчуття гаджета, та це дійсно суміш гаджета і автомобіля, адже в дорозі ви можете вийти в інтернет, а в пробці поділитися враженнями з друзями у Фейсбуці прямо з монітора. І все на дотик таке приємне, як новенький смартфон, а також інтерактивне і клікабельне. Цікаво, а ігри тут є?

Читайте також:   Apple придумала, як попередити ДТП

Драйв:

Але справжні ігри починаються, коли двотонний самохідний “гаджет” починає їхати. Їхати? – Телепортувати! Це -безперечно найшвидша і високоточна штуковина, яку я пробував.
Звуків тут абсолютно немає, як і в Ліфі, але швидкість і відгук керма набагато швидше, тому не злякатися в перші пару хвилин – це ненормально.
Краща маневренність на парковці порівняно з хетчбеком гольф- класу, а прискорення і швидкісне маневрування на дорогах загального користування і зовсім за гранню звичного розуміння.

Включається Tesla натисканням на педаль гальма і вибором напрямку руху підкермовим важелем, після чого Ви можете вибрати наскільки високо вона буде йти на своїх 19-дюймових колесах (від 15,5 до 20 см кліренсу) і відправити нестримні 420 електро-кінських сил  в атаку на першу сотню , яка долається за 4,4 секунди .

Низький центр ваги, забезпечений акумуляторами в днищі,  робить автомобіль вкрай контрольованим, а ПоршеПанамери, БехиСімкі і ШістсотіМерси залишаються позаду завжди … до відмітки 210 км / год. , після чого Вас все-таки може наздогнати щось з іншим порогом максимальної швидкості. Розгін тут не припиняється, 16 тисяч обертів на хвилину і 600 Нм без коробки передач, доступні постійно, просто роблять свою чаклунську справу. Бракує тільки звуку …

Нюанс:

Але є нюанс. Страшна фраза для електромобілів: “Запас ходу” . Для ефективної їзди Ви повинні постійно контролювати позначку запасу ходу і підтримувати оптимальні режими руху.
Виробник стверджує, що рекомендованого 80% заряду батарей достатньо для подолання 360 км – і це перевірена правда. Заряджати ж Тесла доведеться близько трьох годин (Година заряду на 130 км або 100% заряду батарей за 4 години від мережі 380 Вт), рівно доти, поки новаторські зарядні станції не прийдуть в ужиток українського життя.

Читайте також:   У Києві встановили першу станцію швидкої зарядки електромобілів

А в іншому все супер! Красивий седан з витратою 1 долар на 100 км , з двома багажними відсіками, здатний обійти практично будь-який Багатолітровий автомобіль на трасі і Монітор! Все це Ви можете отримати всього за півтори мільйона гривень.

 

 

Напишіть відгук